雨刮器

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。

雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

雨刮器通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制，还可以实现其他一些复杂的控制。电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关，通过一个手柄开关可以实现以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、间歇刮水和延时控制。复杂的电子控制系统还能实现摆动条正压力控制和雨量感应控制。

雨刷常见的种类有普通雨刷、无骨雨刷、手动调节式雨刷、随速感应式雨刷和雨量感应式雨刷等。

（1）普通雨刷是目前最常见的雨刷类型，大多配备于低端小排量和老旧车型，价格便宜、更换方便。

（2）无骨雨刷是目前中高端新车型的流行配置，采用优质的橡胶材料，刮水效果好，同时还有防晒、静音、防腐蚀等特点，使用寿命长。

（3）手动调节式雨刷，传统间歇式雨刷，可以根据雨量大小手动选择雨刷速度挡位，主要配备于老款与低端车型，价格比较低。

（4）随速感应式雨刷能够根据车速的快慢随时调整雨刷摆动速度，具有使用方便、安全性高的特点。

（5）雨量感应式雨刷是高科技产品，可以自动感应雨量大小控制雨刷摆动速度，比较智能，操作简单，成本较贵，主要配备高端车型。

1、先弄清楚您的车用的是哪种规格的雨刮器，可参考随车手册，看清上面注明的雨刮器型号。

2、要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的。

3、将雨刮器拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刷上摸一摸，检查是否有损坏以及橡胶叶片的弹性。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则此雨刮器不合格。

4、在试验时，将雨刮器开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。

5、检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动；二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留；三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。

6、在试验时应注意电动机有无异常噪声，尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电机。

7、有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮杆的负担。当然，要加长当然可以，但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。

1、每周一次定期清理

雨刷需要定期进行清理，或根据使用情况进行清理。在多土多尘的北方城市中，沙粒是雨刷磨损的罪魁祸首。躲在雨刷和风挡中间，看不见的磨损却在一天天增加。如果平时不注意清洁，那么强硬的使用就会造成雨刷器与风挡之间贴合松动，造成加剧磨损。正确的方法是要在洗车或冲洗雨刷器时，先将雨刷抬起，顺胶条方向冲洗干净，力道要轻。一定要温柔对待。

2、和含氨清洁剂说再见

所谓含氨清洁剂，就是一般家用洗衣皂或者其它家用清洁品，是造成胶条硬化的杀手，所以建议车主还是帮爱车选择专用的清洁剂。另外要提醒一个相当重要的细节，就是不同的清洁剂绝对不要混合使用。这样极有可能会产生对雨刷橡胶腐蚀的化学物质，不经意间又造成对雨刷的损害。

3、雨刷不能随便用

雨刷最主要的功能是用来清理雨水的，而如果玻璃上有其他污渍的话，不能随便使用。没有雨水时就尽量不要用雨刷，如果玻璃表面有一些灰尘或者是其他坚固的东西，先用软抹布将玻璃擦洗干净。请勿将刮水器作为清洁玻璃的工具，以免造成胶条刀口老化、磨损及挡风玻璃表面起毛。从而影响使用效果，缩短刮片使用寿命。

同样，在冬季玻璃表面结冰，或者有积雪的时候，也不应该用雨刮直接去刮。若刮片被冰冻昨被积雪卡住，应立即关闭开关，清除冰块、积雪后方可继续使用。

4、避免阳光下曝晒雨刷

夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去就会对材质造成很大的破坏，造成变形或失去弹性的。请记得在每次停车之后把雨刷竖起来，避免雨刷一直和玻璃贴合。但遗憾这个小动作恐怕大家很少执行。但一个举手之劳的动作你就可以轻松做到雨刷的保养。

5、雨刷不用时保持最低位

雨刷在不用时应该将其保持最低位，要经常清理挡风玻璃下部，防止异物使雨刮片长期受压后变形。当下雪天或者车辆要长时间停放的时候，应该将雨刮片支起来，使它处于放松状态，这样可以防止夜间低温将雨刮片和玻璃粘连，也可以防止雨刮胶条变形。如果长期停放在露天的车辆，应将刮片取下，放置在车内，同时将挂杆头部用软布包好以免损伤玻璃。

6、雨刮片建议使用半年更换

一般车辆的雨刮器片在使用了半年至一年左右之后，就会出现这样那样的问题。雨刮在使用的过程中，因为如果使用不当，很容易造成雨刮片的损坏，这也与雨刮本身的材料有关。另外，无论任何材质的雨刮片都会因环境因素而变坏。这也就是为什么有的车主会说我的雨刮根本还没怎么用就坏掉了。

当雨刮在几次刮刷完之后在任何区域都出现了较宽的水带，或者在部分区域出现了薄薄的水层，或者雨刷出现抖动而产生竖条纹。就说明雨刮片已经不能很好地贴合前风挡，其支架已经变形。已经影响了我们的主视野，这些情况下急需更换雨刷，不能耽搁。

1、雨刮器能发挥良好作用的关键是：橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度，它才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。

2、雨刮器，顾名思义，是用来刮雨用的，不是用来刮“泥”用的。

3、所以没有车库的车友，应该养成每天早晨出车前，用湿布擦一遍前窗的习惯。

4、有车库的车友，应该养成每晚回车库收车时，清理干净前窗的习惯。

5、开车途中，掉小雨点时，不要急着开雨刮器。这时前窗上的水份不足，雨刮器干刮，只会产生适得其反的效果。

6、雨刮器最好使用第二档，连续的来回刮。

7、路上雨停了，不要急于关闭雨刮器。

（1）雨刮器不转动。雨刮器不转动的原因可能是机械故障，或者是控制电路故障。检测方法是从雨刮电机上拆下雨刮片机械臂，接通雨刮器，观察雨刮电机运转情况。若雨刮电机正常工作，说明故障点在机械部分，检查各拉杆、摆杆等是否松动、破损以及变形而引起的卡滞等；若雨刮片拍打玻璃下方排水槽或其中一个刮片低于另一个雨刮片的停止位置，则是雨刮片安装不当引起的；若雨刮电机不运转，先检查保险丝是否烧断、电动机是否正常，其次检查各接线处是否松动或接触不良，是否出现线路短路情况。

（2）雨刮器刮水速度比正常速度慢。导致雨刮器刮水速度变慢的原因大多数是因接触电阻变大。若故障表现为所有的速度档都比正常速度慢，应检查电源到刮水器开关之间的电路，主要是熔中间继电器、断器、雨刮器开关连接线端子间的插接器连接是否牢靠，电源供电是否正常。若电源正常供电，则应检查雨刮器开关中有无接触不良现象；若电源供电回路正常，则应检查雨刮电机的搭铁回路是否正常。检查方法：将电压表的正表笔接雨刮电机的搭铁端或壳体，负表笔接蓄电池负极，电压降不应超过0.1V，否则应该检查修复雨刮电机的搭铁回路。若以上检查均正常，则应该拆检雨刮电机或更换雨刮电机。

（3）雨刮电机不能复位。检查雨刮复位开关是否存在接触不良现象、凸轮是否存在窜位、触点臂、凸块是否存在磨损以及触点是否烧蚀等。关掉雨刮器开关，若雨刮器能到达下限后又摆起，应检查复位开关的搭铁触点的接触情况及各搭铁线是否松动。

（4）雨刮开关断电后，电机仍在转动。出现这一现象的原因主要是开关或者导线短路；自动停位器触点烧蚀。用万用表检查雨刮开关、导线是否存在短路。若存在短路，检查修复；若正常，需检查复位器触点是否烧蚀，并修复。

（5）雨刮器刮水效果不好。故障原因一般是由于雨刮片磨损或者变硬，玻璃上存在油污。需逐项检查清洗玻璃或者更换雨刮片。