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减速器

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  • 异动股揭秘:新能源汽车板块异动中马传动触及涨停

    今日走势:中马传动今日触及涨停板,该股近一年涨停2次。异动原因揭秘:新能源减速器齿轮产品与科力远、创斯达已达成合作意向;新能源汽车减速器产品与九龙汽车达成新能源汽车减速器合作并量产,与国金、知豆已达成新能源汽车减速器合作意向。后市分析:该股今日触及涨停,后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢?

    696次 0条 2020-10-09
  • 谐波减速器行业技术专利现状分析,高速、高精度、小型化是趋势

    我国谐波减速器行业技术专利现状分析,减速器朝高速、高精度、小型化方向发展「图」一、RV减速器与谐波减速器对比近年来,随着工业机器人、高端数控机床等智能制造和高端装备领域的快速发展,谐波减速器与RV减速器已成为高精密传动领域广泛使用的精密减速器。由于传动原理和结构等技术特点差异,使二者在下游产品及应用

  • 工业机器人“乘风破浪”国内减速器市场如何破局?

    【仪表网仪表产业】近年来,随着人口红利的减退、制造业转型升级的推进,智能化、数字化、网联化趋势愈加凸显,工业机器人等智能装备的应用越发广泛。在经历了2020年这场突如其来的疫情后,工业机器人的优势与价值得到了更加充分的体现,未来市场增长形势更趋积极。 说到工业机器人,就不得不提其三大核心零部件:控制

  • RV减速器打破日企30年垄断“中国智造”机器人重塑成本优势

    图集   机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”。工业机器人核心传动部件——RV减速器关键核心技术一直由日企掌握,经过4年多校企合作攻关,我国RV减速器设计制造和批量生产取得重大突破,其精度、刚性、寿命等指标均达到或超过日企水平,打破日企30年的垄断。

    268次 0条 2020-08-10
  • “中国智造”机器人重塑成本优势

    图集   机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”。工业机器人核心传动部件——RV减速器关键核心技术一直由日企掌握,经过4年多校企合作攻关,我国RV减速器设计制造和批量生产取得重大突破,其精度、刚性、寿命等指标均达到或超过日企水平,打破日企30年的垄断。

    564次 0条 2020-08-10
  • “中国智造”机器人重塑成本优势RV减速器打破日企30年垄断

    本文转自【经济参考报】;机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”。工业机器人核心传动部件——RV减速器关键核心技术一直由日企掌握,经过4年多校企合作攻关,我国RV减速器设计制造和批量生产取得重大突破,其精度、刚性、寿命等指标均达到或超过日企水平,打破日企30年的垄断。国产减速器迎来机遇RV减速器传动比大

    596次 0条 2020-08-10
  • 产业融合微型传动系统助力工业制造向高阶迈进

    随着劳动力价格的上涨,中国制造业的“人口红利”正在不断消失,劳动密集型行业迎来机器换人的高潮。工业互联网的本质就是把人、数据和机器放在一个平台上,实现人与机器的深度融合,从而助力企业打通“任督二脉”。工业互联网实现的是工业生产过程中全要素的的融会贯通,从而提高效率,推动整个经营体系的智能化。近几年,

  • 得润电子:新能源汽车车载充电机根据客户需求进行配套研发和产品供应

    同花顺金融研究中心5月26日讯,有投资者向得润电子提问,董秘你好:富临精工(300432)5月22日晚公告,公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。那么

  • 异动股揭秘:富临精工:公司被确定为华为新能源车载减速器供应商富临精工触及涨停

    今日走势:富临精工今日触及涨停板,该股近一年涨停8次。异动原因揭秘:公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。后市分析:该股今日触及涨停,后市或有继续冲高动能。

    311次 0条 2020-05-25
  • 富临精工:被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商

    证券时报e公司讯,富临精工(300432)5月22日晚公告,公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。

    314次 0条 2020-05-22
  • 2020年中国协作机器人行业市场现状和竞争格局分析

    【仪表网仪表下游】协作机器人是一种被设计成能与人类在共同工作空间中进行近距离互动的机器人。协作机器人是工业机器人的一类,顾名思义是指用于同人类工人一起协作。 一、5Kg-10Kg单臂产品占有率最高 根据有效负载能力(L),目前,协作机器人产品类型主要涵盖如下三种,其中负载范围在5Kg-10Kg的产品

    563次 0条 2020-05-04
  • 阿尔特:公司是国内少数具备发动机、插电式混合动力耦合器、纯电动车减速器、新能源汽车整车控制器的设计、开发、制造能力的独立汽车设计公司

    同花顺金融研究中心4月17日讯,有投资者向阿尔特提问,你好董秘,我在一份访谈中看到武总有想法做属于自己品牌的电动车,请问公司目前申请电动车生产资质进度如何了,公司是否已经具备了电动车生产的硬件和软件条件呢?对公司的未来很看好啊,请务必答复,谢谢公司回答表示,公司在汽车整车设计领域,能够提供从产品策划

  • 减速器总成

    概述减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速

    325次 0条 2020-03-19
  • 减速器

    概述减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速

    354次 0条 2020-03-19
  • 我省一企业填补国内新能源汽车减速器壳体技术空白

    青海新闻网·大美青海客户端讯3月1日,来自西宁经济技术开发区甘河工业园区的消息,园区内一家企业自主研发的“高扭矩输出镁合金变速器壳体”获得国家知识产权局授权的1项发明专利、4项实用新型专利和省科技厅颁发的“青海省科学技术成果证书”,成为国内首创。据悉,研发“高扭矩输出镁合金变速器壳体”的青海盐湖特立

    284次 0条 2020-03-02
  • 工业机器人行业研究报告:景气周期开启,智能制造先锋

    核心观点:短期看下游需求复苏。受下游诸如汽车、3C等行业影响,自18年9月起我国工业机器人产量进入负增长,行业持续低迷,但从19年10月开始,增速首次转正并保持上涨趋势至今,今年年初虽受到新冠疫情影响但并没有改变这种趋势。最新数据显示,11 月份中国工业机器人产量为 23635 套,创下历史单月产量

  • 我国起重机械传动装备结构优化获重大突破

    由国家科技部立项,中国机械工业联合会组织实施的一项横跨“十二五”与“十三五”的国家科技支撑计划重点项目———《桥式起重机械轻量化关键技术研究与应用》课题,经过项目承办方与协办方历时三年之久的共同推进,获得突破性进展。近日,中国机械工业联合会组织精悍的项目验收团队,通过听取课题工作汇报,现场组织技术认

  • 三合一电驱动系统竞技场中,谁会是“王炸”?

    近日,精进电动宣布获得公司历史上最大订单,其JJE200kW三合一电驱动总成获得北美大客户青睐。作为新能源汽车的核心部件之一,三合一电驱动总成系统受到各方关注,其技术和品质水平奠定了电动汽车性能基础。集成化是大趋势新能源汽车电驱动系统集成化发展已经有一段时间,从分体式驱动单元、到简单的物理集成、现在

    211次 0条 2017-03-04
  • SolidWorks2012机械设计实例精解——减速器设计(含1CD)

    《SolidWorks2012机械设计实例精解——减速器设计(含1CD)》综合了机械设计与SolidWorks2012软件的相关知识,是一本兼顾理论与实践、直接服务于机械设计的SolidWorks2012软件使用教材。本书是作者结合多年机械设计教学经验与SolidWorks软件的实际应用体会,从使用

    278次 0条 2013-04-07
  • 减速器设计实例精解

    本书在宏观讲解设计步骤的前提下,对大量减速器设计题目按照类型进行了详细的设计和讲解,全书共13章,包括减速器设计的宏观介绍,以及一级圆柱齿轮减速器、一级锥齿轮减速器、一级蜗杆减速器、展开式两级圆柱齿轮减速器、两级圆锥-圆柱齿轮减速器和同轴式两级圆柱齿轮减速器的设计;相应实例从已知条件开始,直至最后完

    286次 0条 2009-11-23