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1月8日上午，潍柴在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果。作为装备制造业的领军企业，潍柴启动“双擎”战略，传统动力与新能源产业两条腿走路，双双实现历史性突破，驱动潍柴领跑全球。 传统动力持续刷新纪录领跑全球“中国汽车要实现由大变强的伟大目标必须做好转型、升级两篇文
【环球网汽车综合报道】2021年4月17日，一汽丰田联合TopGear最强档举办了以“BeyondPro”为主题的跨界创新发布会，荣放家族的最强单品——RAV4荣放双擎E+以线上的形式在玉龙雪山耀世登场！作为一汽丰田首款插电式混合动力SUV的加入，RAV4荣放双擎E+进一步扩充了荣放家族的产品阵营，
不知道车企们是不是都约好了的，近期车圈里的重磅新闻，似乎都离不开“智能辅助驾驶”这个话题，我指的可不是近期理想ONE连续发生的那两起追尾大货车的事故。先说说刚在昨天举办的“1024小鹏汽车智能日”活动吧，虽说全语音车载系统的智能座舱，以及停车场记忆泊车功能都令人眼前一亮，甚至目前来讲算得上能“吊打”
近些年来，由于人们在环境保护和节能方面意识的增强，汽车市场的能源利用不断创新，从传统的燃油车型，到天然气能源、甲醇乙醇能源、电力能源、氢燃料能源等新型能源车型，可谓眼花缭乱。 在这些车型中，有一种类型格外引人注目，那就是混动车型，比如油电混动，插电混动̷̷即这类车型具有两套动力系统——发动机和电动
近期，希望政府进一步减轻税负、促进汽车消费的呼声日益高涨，在众多意见建议中，关注新能源汽车产业发展的不在少数，有业内专家呼吁国家加快"粤港澳大湾区新能源汽车产业集群"的建设，以便更好地促进相关产业实现跨越式发展。广汽集团身处粤港澳大湾区腹地，旗下各板块新能源事业有望借此迎来新一轮的"换挡加速"。对于
2020款丰田埃尔法车身尺寸方面：丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。2020款丰田埃尔法内饰方面：
有一些车，是尚未发布，你就知道它的市场表现是无需担心的。相信在不少消费者的心中，也有几款这样的车型。或是豪华阵容的奔驰S级、丰田埃尔法；或是实用主义的本田飞度、丰田卡罗拉、大众高尔夫、别克的GL8等。这不仅是因为产品力层面的均衡与突出，更是因为其的市场口碑、市场地位以及一直以来在消费者心中的影响力。
现今,排放法规愈来愈严苛,国内各大城市对传统燃油车的限行限购,导致了新能源车异军突起。受制于电池技术的发展,纯电动机并不能满足用户的需求,所以插电式混合动力车型成为这个难题解决方案。而“绿牌”不限行、长续航以及出色的燃油经济性,更让很多汽车品牌都希望在这领域能赢得更多的话语权。而其中的卡罗拉双擎E+
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年1月10日起，召回2019年8月19日至2019年9月10日期间生产的部分进口埃尔法双擎（ALPHARDHYBRID）及威尔法双擎（V
提到混合动力车型（HEV），我们就会很自然地想到丰田的双擎技术。不过，按照中国法规的定义，HEV并不算新能源汽车，在国家大力推广的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）这两个领域，丰田的声音却并不大。但是如果你了解这个低调而谨慎的巨头，就会知道丰田在新能源领域的布局之全面是绝大部分车
