“重庆制造”谁来制造- 工业快报

重庆京东方的研发人员正在监测数据。（本报资料图片）重庆京东方供图

编者按

随着用工环境、用工方式、就业观念、就业形式的变化，“招工难”“求职难”现象愈发困扰着用工单位和求职人员。近段时间，重庆日报记者走进企业、打望人才市场、参加各类招聘会，深入各区县求职、就业和人才服务管理部门，探访“招工难”“求职难”背后的原因及对策。重庆日报今起推出“用工市场调查系列报道”，敬请关注。

“不行，看来今天招不到几个人。”

重庆万国半导体科技有限公司人事专员徐裕幸摇晃着脑袋，将桌上的一摞招聘材料收进文件袋。

一个月前，龙头寺汇博人才市场举办春节后的第一场招聘会，徐裕幸满怀希望地来，却怏怏而归。

万国半导体从事半导体芯片制造及封装测试。2018年10月重庆工厂投产后一直在招聘，现在公司约有1500人。今年该公司的生产规模还将扩大，用工人数将达到2500人。

“用工缺口较大。”徐裕幸说，春节后，企业就招了不到100人。反观，今年以来，电子产业形势大好，订单如雪片飞来，即便是春节，公司也在开足马力生产。她表示，这样下去，就怕出现“有订单，没工人”的窘境。

说现象

无经历要求，综合月薪4000元，工厂还是难招人

“可能因为重庆制造企业多，竞争激烈，人都到别家去了。”徐裕幸安慰自己说。

然而，事实并非如此，同场招聘的京东方也收获寥寥。

京东方是提供智慧端口产品和专业服务的跨国公司，在重庆的3家公司用工需求量大，今年春节后，由于订单猛增，节后新增岗位需求超过1000个。

“负责网络招聘的同事告诉我，春节后网上投简历的人少的不是一丁半点，而是对半减少。因此，拜托我们现场招聘小组要给点力。不过，可能要令他失望，今天来询问的人倒是不少，可一听薪酬待遇，大多扭头就走了。”京东方现场招聘的工作人员说。

该工作人员称，现在制造业企业现场招聘，大都把门槛放得很低，而且不把待遇写出来，以此来换取更多与求职者的交流机会。

比如，以往在工作经验方面有所要求，现在，除了技术研发岗位、中高级管理岗位等须具备工作经验外，很多制造企业对多数岗位已不作工作经验的要求，摆出一副“来了再说“的架势。

在与求职者交流时，重点介绍入职程序简单，只需通过体检和简单培训，两天就能入职上岗；同时，也着重介绍“入职大礼包”，如补充医疗保险、人身意外险、健康体检、生日慰问、住房补贴、年底双薪等多种福利。

这样算下来，即便是普通工人，第一年的综合月薪也能达到4000元。

不过，即便是这样，也难以获得求职者青睐。

“一个月才拿4000块？还不如我跑10天外卖。”张云松是美团外卖骑手，因为前几天送餐时不小心摔伤，惹女朋友心疼，非要他找一份安全的工作。

张云松说，房租、水电费、通讯费，再加上平时和朋友聚会的开销，4000元月薪，根本无法支撑他现在的生活。当骑手虽然日晒雨淋，也有一定风险，但起码收入可观。

看变化

外卖骑手招聘火热，抢了产业工人“风头”

张云松所言，反映了劳动力市场供求变化的新趋势。

去年，美团点评研究院发布《2018年外卖骑手群体研究报告》，与前阵子新闻里刷屏的“大学生送外卖”不同，数据显示，1/3的骑手在送外卖之前，职业身份是产业工人。

当下，在职场，外卖骑手的确抢了产业工人的“风头”。

春节刚过，重庆饿了么骑手王小军的两个亲戚也加入了“外卖骑手”队伍。

“春节前后，餐馆的订单量大，单价较高，我和老婆一天要挣1000多元。收入高了，很多老乡都想跟我来重庆当骑手。”王小军说，他加入饿了么骑手大军已经快3年，去年他的妻子也从工厂辞职，两个人成为了”夫妻骑手“。

整体来讲，外卖骑手们的收入比较高。大多数骑手的收入主要集中在4000元到8000元，有近10%的骑手月收入甚至超过8000元，月入过万的也不少，其中“外卖单王”骑手的月收入甚至近3万元。

一边门可罗雀，另一边则门庭若市。

记者从我市多家制造类企业了解到，大部分企业一线工人的春节后返岗率只有80%左右，即便是春节后发开工红包的企业，返岗率也只达到90%。仅两江新区一个区的企业，节后就抛出了6000余个工作岗位，其中，大部分需求都是产业工人。

而外卖小哥却逐年增多，而且根本用不着现场招聘，通过网络注册招聘，就可解决所有用工需求。

记者了解到，2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数则早已突破300万人。

探本质

无需“一技之长”，职场体验差，制造业难与服务业抗衡

然而，外卖行业其实只是分流产业工人的冰山一角。

截至2018年，全国快递员总数超300万人，加上近些年互联网公司在生鲜配送、餐饮供应链等方面不断发力，未来所需劳动力只会更多。

考虑到兼职，又有一股势力冒头：已登记在案的、合规的网约车司机，截至目前共计373万人。

“这哪里是什么‘分流’，而是直接‘抽血’了。”福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人曹德旺曾表示，前几年房地产与销售吸收了大量劳动力，变相抬高人力成本，对制造业造成了巨大的冲击。

如今，外卖、网约车、快递行业等也在做同样的事情。

制造业为何留不住一线工人？

重庆社科院产业经济研究所所长吴安认为，在高度自动化的流水线上，部分产业工人的工作越来越没有技术含量。比如在生产线上反复拧紧一个螺丝，这样的工作既枯燥乏味，也不太可能涨工资。再算上房价、物价上涨因素，便出现了过去一个人打工可以养全家，现在一人打工，养自己都费劲的窘境。

而对新生代员工来说，薪资不再是第一位，更看重“职场体验感”。

王明玉年前刚从一家电子企业离职，转而投身超市上班。她告诉记者，自己特别受不了工厂那套制度。

“进厂刷卡再刷脸，安检极严，要是你哪一项未按照标准进入厂区，对不起，安检的门卫不仅不会让你进去，而且还会登记你的工号姓名，直接打电话给你的组长，回去换就意味着迟到、还要被领导一顿臭骂，然后全勤奖没了、绩效也没了。”王明玉说，“进入车间就得无尘帽，静电衣，静电鞋，静电环全套伺候，更衣间上万人换鞋脱鞋，狭窄的空间密不透风，个中滋味你可以想想。”

王明玉觉得，最受不了的还是“与世隔绝”的寂寞。

厂区外面最繁华的日子就是发工资的当天或周末，网吧、餐馆座无虚席。平时在厂区里吃五块八块的工作餐，发工资了就可以在外面整点串串、烤鱼什么的。

进入超市，王明玉做的也是一线服务员、收银员的工作，但对她来说，“卖场提供的晋升渠道更为优越一些，而且在这条路上，每一个基层工作，我们更愿意看成是对今后管理工作的积累。”

更关键的是，在超市不用上夜班，对皮肤好，而且在城市，生活更为方便。

“若制造业不能吸引年轻人，对其将是最致命的打击。一个失去年轻人的行业，如同一潭死水，发展进步将无从谈起。”吴安担心地说。

事实上，如今流水线上的工人反倒成了流水线。

记者了解到，我市电子产业的大部分工厂，新招入的流水线工人一个月后的留存率约为70%，一年之后，这个数据降为50%以下；汽车产业因为技术岗位较多，情况稍好，每年流水线新招入的实习工，年留存率能维持在50%以上。

谋出路

转变人才培养结构，企业机器换人，加快推动智能化改造

如今还有人，尤其是年轻人，愿意当工人吗？

记者采访过程中，随机向工人和求职者了解了情况：流水线上的蓝领工人，普遍不希望自己的孩子再当工人；而在招聘会上，很多才从大专院校或高职毕业的95后和00后都表示“工厂一线已经不太适合年轻人”。

“也许我们的人才结构出了问题。”市内一家知名技校招生办负责人表示，以前谁家孩子考上大学了，那可是了不得的事情，现在考大学跟闹着玩似的。国外75%的中学生选择技校，而中国90%的中学生选择考大学。

该负责人进而称，如今中国大学生录取率超70%，管理员和操作工严重失衡，正常用人比例1：8是合理的，这么多的大学生社会怎么消化？目前还出现一个现象，就是许多大学生一年到头都不上班，就窝在家里考各类职业资格证，试问考完真的有用吗？

“这样的后果是真正会技术的越来越少，眼高手低的越来越多。”重庆翊宝智慧电子装置有限公司行政管理部经理姚广春说。以前技校毕业后可以去工厂，现在一部分人上大学只为了毕业后有个体面的工作，为了赚更多的钱，现实就是大学四年培养了一批眼高手低，一般工作不想干，真要技术的工作干不了的人。而这样的人企业根本不敢要，招聘了几个大学生做行政管理、人事管理，但是他们工作马马虎虎，没事还爱抱怨一大堆。

而现实中，政府也看到了问题所在，正想尽办法扩大技工院校的招生规模。

2018年我市共有43所技工院校招生，计划招收新生3.3万人，招生对象相当广泛，既包括了应往届初、高中毕业生，又涵盖了具有同等学力者及适龄青年。

不仅如此，政府还给予技工院校学生一系列“补助”，如对市公办技工院校全日制学历教育学生，给予每生每年平均2000元免学费资助；对家庭经济困难学生，给予每生每年平均500元的住宿补助。

同时，技师学院高级工班、预备技师班毕业生可参照高校毕业生享受相关就业补贴政策。主要包括：就业见习补贴、社会保险补贴、定向就业培训补贴等。

今年我市技工院校的招生计划虽然还未出炉，但有关部门负责人表示，规模和扶持力度肯定不会低于去年。

吴安表示，要解决“重庆制造”谁来制造的问题。一方面，靠社会提高人才供给；另一方面，企业也应加快推动智能化改造。

2018年，重庆市经信委对全市2600多家制造业企业进行了调查。

调查结果显示，目前全市仍有超过50%的企业生产方式以人工为主，近70%的企业未开展数字化产品设计，55%左右的企业未应用任何信息管理系统，75%左右的企业未应用云平台服务，全市制造业整体上仍处于数字化普及阶段，与浙江、北京等发达省市相比尚存在一定差距，智能制造推进亟待进一步加快。

为改变这种状况，2018年年底，重庆推出《重庆市发展智能制造实施方案（2019-2022年）》。《实施方案》提出两个阶段目标：

到2020年，全市智能制造取得明显进展，累计推动2500家企业实施智能化改造，建设5个具备国内较强竞争力的工业互联网平台、20个智能工厂和200个数字化车间，68%以上规模工业企业迈入数字化制造阶段。

到2022年，累计推动5000家企业实施智能化改造，建设10个具备国内较强竞争力的工业互联网平台、50个智能工厂和500个数字化车间，84%以上规模工业企业迈入数字化制造阶段。

届时，“重庆制造”有望全面升级为“重庆智造”，“一劳永逸”地解决谁来制造的问题。